Автомобиль индустриясы автомобильдердің салмағын азайту және қауіпсіздікті жақсарту үшін жоғары берік тозуға төзімді тақтайшаларды қолданады, бірақ бұл сонымен қатар крекинг және тұрақсыз дәнекерлеу сияқты бірқатар проблемаларды тудырады. Сондықтан, тозуға төзімді тақтайшаларды қолданған кезде, әр түрлі функциялары бар тозуға төзімді тақтайшалар қолданылған әр түрлі құрылымдарға сәйкес қолданылуы керек.
Ультра жеңіл болат вагондарындағы халықаралық зерттеулер бойынша,Болат тақтайшалар210-550 / мм2 диапазонындағы беріктік күшімен берік болат тақтайшалар деп аталады, ал өнімділігі 550N / MM2-ден асатын болат тақтайшалар ультра жоғары берік болат тақтайшалар деп аталады. Әр түрлі күшейтетін тетіктерге сәйкес, берік болат тақтайшалар қарапайым жоғары берік болат тақтайшаларына және жоғары деңгейлі болат тақтайшаларға бөлінеді.
Оның ішінде, жоғары берік болат тақтайшалар, негізінен болат, пісірілген болат, фосфор бар болат, изотропты болат, изотропты болат, көміртек-марганец болаты және жоғары беріктігі төмен легірленген болат; Жоғары деңгейлі болат тақтайшалар, негізінен қос фазалық болат, фазалық-фазалық болат, фазалық-трансформацияланған плазмаланған болат, мартьтитті болат және мартенситті болат және т.б. және т.б. және т.с.с. Қуаттың артуымен пластиктер азаятынымен, әртүрлі болаттардың пластикалық төмендеу дәрежесі әртүрлі күшейтетін тетіктерге байланысты әр түрлі болады. Фазалық ұйым күшейткен болаттар, болат және D0 болат сияқты жоғары берік және жоғары икемділіктің керемет керемет сипаттамалары бар. Автокөліктің көп бөлігі штамптау арқылы пайда болғандықтан, пластикалық бөлшектер салқындатылған, сондықтан автомобиль тақталарының маңызды қасиеттері, берік болат тақтайшалардың керемет қасиеттері бар болаттар, берік болат тақтайшалардың даму тенденциясы болды.
Зерттеулер көрсеткендей, жоғары берік болат тақтайшаларының әр түрлі түрлері олардың ерекшеліктеріне байланысты әр түрлі пайдаланады. Мысалы, пісірілген болат тақтайшалар штамптаудан бұрын жұмсақ, жақсы тұрақтылыққа ие және пісіргеннен кейін майланған төзімділігі бар. Олар әсіресе автомобильдің сыртқы қақпақтарын штамптауға жарамды. Қос фазалық болат және фазалық өзгерістер индукцияланған пластиктен жасалған болаттың жоғары беріктігі, жоғары соқтығысу энергиясы және жоғары шаршауға төзімділігі жоғары және құрылымдық бөліктер мен қауіпсіздік бөлшектерін штамптауға жарамды.
Жоғары қабатты үйлерде қолданылатын болаттың күйзеліс жағдайлары күрделі, сондықтан қауіпсіздік пен сенімділік, ұзақ қызмет ету мерзімі, ұзақ қызмет ету мерзімі және белгілі бір жер сілкінісі қарқындылығының зақымдалуы қажет. Бұл жоғары қабатты құрылыс құрылымдарында қолданылатын болат тақтайшалардың белгілі бір арнайы қасиеттерге ие болуын талап ететінін анықтайды, негізінен келесі тармақтар:
(1) Жер сілкінісінің зақымдалуына және жер сілкінісіне төзімді және жер сілкінісі мен жер сілкінісіне төзімді болуы керек. Осы себептен,Болат тақтайшаТоцентті күш пен өнімділіктің беріктігі ғана ғана емес, сонымен қатар кірістіліктің беріктік коэффициенті болуы керек. Төмен кірістіліктің төмендігі материалға суық суық даформация қабілеті жақсы және жоғары пластикалық деформация жұмыстары, жер сілкінісі көп болады және ғимараттың жер сілкінісіне төзімділігін арттыруы мүмкін.
(2) Дәнекерлеудің жақсы өнімділігі болуы керек, сондықтан дәнекерлеуден бұрын алдын ала қыздыру қажет, сондықтан дәнекерлеуден бұрын, дәнекерлеуден кейін, дәнекерлеуден кейін, дәнекерлеуден кейін, олар еңбек қарқынын азайтады және еңбек қарқынын төмендетеді және еңбек тиімділігін арттыру
(3) Болат тақтайшаның механикалық қасиеттері жақсы болуы үшін оның жоғары икемділігі мен қаттылығы болуы керек.
